Введение
В процессе литья непосредственно производится алюминиевый сплав, который используется в необходимых деталях. Требуется идеальная литейность: хорошая текучесть, меньшая склонность к усадке, горячему и холодному растрескиванию, меньшая сегрегация и газопоглощение. Содержание элементов в литых алюминиевых сплавах обычно выше, чем в соответствующих деформированных алюминиевых сплавах, и большинство сплавов имеют состав, близкий к эвтектическому.
С 1905 по 1925 год в странах Европы и Америки проводились исследования промышленных алюминиевых сплавов, основанные на изучении диаграмм состояния алюминиевых сплавов. Первоначально исследовались алюминиево-никелевые сплавы, но их литейность была плохой, поэтому никель не стал основным армирующим элементом. Позже были проведены исследования по добавлению к алюминию меди, магния, марганца, кремния и других элементов и достигнуты относительно идеальные свойства. Поэтому были разработаны некоторые бинарные и многокомпонентные алюминиевые литейные сплавы, в том числе знаменитый кремний-алюминиевый сплав, использовавшийся около 1920 года. Для промышленности. [1]
Приложение
Литые алюминиевые сплавы обладают хорошими характеристиками при литье и из них можно изготавливать детали сложной формы; они не требуют большого количества дополнительного оборудования; Они обладают преимуществами экономии металла, снижения затрат и сокращения рабочего времени и широко используются в авиационной и гражданской промышленности. Используется для производства балок, лопаток турбин, корпусов насосов, пилонов, ступиц колес, кромок воздухозаборника, корпусов двигателей и т. д. Он также используется для производства головок цилиндров автомобилей, шестерен и поршней, корпусов приборов, корпусов насосов компрессоров и других деталей.
классификация
Современные алюминиевые литейные сплавы можно разделить на 4 серии по основным добавляемым элементам, а именно: алюминиево-кремниевую серию, алюминиево-медную серию, алюминиево-магниевую серию и алюминиево-цинковую серию. Для этих четырех серий каждая страна имеет соответствующую маркировку сплава и класса сплава. Китай принимает метод маркировки цифр ZL+3. Первая цифра представляет систему сплавов, где: 1 представляет систему сплавов алюминий-кремний, 2 представляет систему сплавов алюминий-медь, 3 представляет систему сплавов алюминий-магний, 4 представляет систему сплавов алюминий-цинк и вторая цифра представляет систему сплавов. представляет собой систему сплава алюминий-кремний. Три цифры обозначают серийный номер сплава. В таблице показаны некоторые типичные алюминиевые литейные сплавы в Китае. В зависимости от характеристик использования сплава их можно разделить на: жаростойкий литой алюминиевый сплав, воздухонепроницаемый литой алюминиевый сплав, коррозионностойкий литой алюминиевый сплав и свариваемый литой алюминиевый сплав.
Технология рафинирования алюминиевых сплавов
Рафинирование алюминиевых сплавов в основном предполагает удаление газов и неметаллических включений из жидкости сплава. Газ в алюминиевом сплаве состоит преимущественно из водорода (более 85 %), а включения — преимущественно из оксида алюминия. Поскольку растворимость водорода при насыщении в жидких и твердых алюминиевых сплавах различается почти в двадцать раз, в процессе затвердевания алюминиевых сплавов легко выделяется водород, что приводит к образованию микропор в отливках. Включения и газы взаимодействуют. В промышленном чистом алюминии, если содержание водорода на 100г жидкого алюминиевого сплава более 0,1мл, появятся поры, тогда как в алюминии высокой чистоты каждые 100г жидкого алюминиевого сплава содержат водород. . Как только объем достигнет 0,4 мл, появятся поры. Видно, что дегазация требует удаления шлака, а удаление шлака является основой дегазации.
Обычно используемые рафинирующие агенты для алюминиевых сплавов представляют собой соли гексахлорэтана или хлора. Этот рафинирующий агент обладает очень хорошим эффектом дегазации и удаления шлака, но не способствует охране окружающей среды и постепенно заменяется нетоксичными рафинирующими агентами. Отечественными и зарубежными исследователями разработаны два типа эффективных методов нефтепереработки: метод вращающегося рабочего колеса (метод РИД) и метод инжекции флюса (метод ФИ). При методе вращающейся крыльчатки (метод RID) в жидкость сплава вводится инертный газ, а большие пузырьки разбиваются на мелкие пузырьки диаметром около 0,5 мм за счет вращения крыльчатки и равномерно распределяются по жидкость сплава может улучшить скорость удаления. газовый эффект; Метод инжекции флюса (метод FI) заключается в использовании порошкообразного флюса.
